涡轮流量计的基本工作原理是:当液氨流过置于管道上的涡轮变送器时，变送器内的叶轮借助于流体的动能而产生旋转，叶轮即周期性地改变磁电系统中磁阻值，使通过线圈的磁通量发生变化而产生脉冲电讯号，经前置放大器送到二次表进行显示和累计。在侧非常范围内，叶轮的转速与流量成正比，而讯号脉冲数则与叶轮转速成正比，所以测得脉冲总数后，除以仪表常数，即得到总体积流量。即:

 

式中：Q——液氨流量

      f——脉冲总数

      K——仪表常数

    涡轮流量计安装在氨收集槽液氨管道上，带控制测量的氨收集槽工艺简单流程是:当320kg/cm2液氨送入收集槽，降压到16kg/cm2,氨在收集槽内进行气液相分离，分离后的贮罐气送出管路，分离后的液氨，经液氨管道送到液氨仓库(如‘图一所示)

 

有关涡轮流量计具体使用情况如下:

1 ,氨收集槽内要保持一定的液面高度，才能保证涡轮流量计的正常运行。液面过高会造成氨贮罐气带液氨，液面过低会使气体串入液氨管路，造成涡轮转速加快，计量‘偏高，甚至不能使用。我们在氨收集槽上装上电极液面计作为液面高度指示。为保持收集槽内压力稳定，在贮罐气管路中装了一套压力自动调节器。现在又在甲醇收集槽上装了一套电容式液位自动调节器，这样便保证了液面的稳定性。

 

    2.管路}液氨温度不稳定也会使涡轮流量计体积流量计量不准。温度的变化会引起比重、体积的变化，因此在液氨管道上装一台温度表，进行温度校正。操作人员.根据涡轮流量计的体积流量与当时的比重及小时温度平均值，在对照表上即可查出某小时的重量流量值(液氨温度、容积、重量对照表后附)。

 

3.厚涡轮流量计轴承材料是P28酚醛。

使甩中译杯料在液氨中发生膨胀，会使涡轮转速减小，甚至转不动。以后改为石墨轴.早t。使用甲段时间，由于轴承受滑动摩擦，李乍期高速雄转下很快磨损，间隙增大，涡羚轴串动，造成计量不准。。现在释们改用不锈钢滚珠轴承，这样将滑动摩擦改为滚动摩擦，起动转矩小，转动灵活。近两年在每年一度大检修中，拆下检查没有发现什么问题(改制零件的详细情况见图二、三、四、五、六)。

    4.涡轮流量计在不同的介质中有不同的系数K,使用前必须重新标定系数。我厂没有标准计量装置，不能进行精确标定。我们只是根据具体情况，采用一种综合办法对涡轮流量计进行系数标定一。标定过程是这样的:利用.我厂液氨仓库50M“的大槽罐，槽罐上装有玻璃液面计，液面计上标有每立方米的刻度值。标定前把槽罐液面排到非常低位置，把Ps- 5型频率计数器(作为标准仪器)与现场涡轮流量计的二次表并联来计数管道中液氨流量。标定开始后，记下液面计的高度值(初始值)，同时记下涡轮流量计和频率计数器的数值(初始值)。经一段时间后，再同时记下液面高度值(终值)、涡轮流量计的脉冲数.值(终值)和频率计数器脉冲数值(终值)。根据测得的这些数据，很容易地计算出平均系数值。

 

把这个求得的平均系数值与涡轮流量计原系数值对照进行调整，综合标定完毕。从几年使用情况来看，这种综合标定法是切实可行的，每次标定出现的误差都在仪表允许误差之内(即士I%)。在综合标定系数时，管道中流体温度应尽可能的保持相对稳定，这样标定的数值更精确些。

    5.杂质进入管道会使涡轮产生卡的现象，为避免这一现象，我们在管道中加入呈漏斗形的不锈钢薄片开孔过滤网。

    6.在涡轮流量计安装时，两边直管段尽量长些，以防止有较大的紊流、旋涡流出现，影响准确性。

    7,涡轮流量计在现场使用，电磁干扰问题要特别注意，不然会造成管道中没有流体，而涡轮计仍有脉冲计数(即出现虚假现象)。我们对涡轮变送器，二次仪表连接导线采用金属屏蔽线，仪表壳体及屏蔽线接地要良好。

    通过上述措施后，涡轮流量计在我厂对液9及祖甲醇计量问题得到了解决。

    对于涡轮流量计的使用，我们虽做了一些工作，但有些问题可能还没有发现，有些我们虽已发现还有待今后解决。例如在使用和标定中，温度的补正问题:操作温度是瞬间的流体温度值，尽管我们每小时取四个点平均温度作为校正，但仍不是这段时间内温度的平均值。.、故仍对计量造成一些偏差。