1、油库成品油交接计量的基本环节

对我国来说，一方面石油含量丰富，另一方面能源消耗量也较大，并且同时面临能源使用以及环境保护的两方面问题。从这一角度讲，对能源进行可靠以及精准的计量尤为重要。同 时，成品油作为一次能源，加强油库成品油交接计量，解决交接计量中的问题，能够有效地实现能源节约以及贸易公平。以下是油库成品油交接计量的几个基本环节： 

 

1.1 油库收油环节

从油库成品油的收油环节来看，其交接计量主要分为管线油量计量、油品水量计量以及总油量计量三个部分。

 

首先，在管线油量计量部分，主要分为两种情况。一是通过测量罐内水量和油量作为进油前的罐内油量数据。在这种情况下，若是出现后尺领空，但同时前尺不领空的现象，会对收油方造成一定的损失。因此在数据测量时，需要保证管线的前后尺情况一

致。

 

二是在进油以及收油两个过程中均需要放掉空气，但是在进油以及收油的两个过程中无法保证管线内成品油数量一致。

 

针对这种情况，需要将管线进行连通，并且用泵进行循环。其次，所谓油品水量计量，是指在油品在充分稳定之后，对油水分离中水的数量进行测量的过程。在这种计量方式中，需要从前尺和后尺对水量进行测量，当发现未测得水量时，则需要在罐内底部进行垫水。但在这个过程中，往往存在罐内底部变形的情况，因此容易造成一定误差，影响测量结果。对此，在使用这种计量方式时，可针对性地使用不易变形的油罐。

 

再者，在进行总油量计量的过程中，需要进行油品温度、油品密度以及水高情况进行测量。而在这个过程中，非常重要的是避免外界环境对测量结果的影响。

 

1.2 油库发油环节油库发油环节作为成品油交接计量中的关键一环，由于其作业频繁、设备高负荷运行等因素，容易出现交接计量中的问题。

 

在油库发油的环节，一般来说是以重量为交接的单位。随着自动化水平的提高，目前的油库一般采用电脑自动发货系统。但与此同时，电脑自动发货的准确性还需要依靠人工进行不断完善。一般来说需要注意液体容积式流量计的准确性、标准密度测量的准确性以及油品温度测量的准确性。具体而言，需要在实际情况下注意以下几点：

 

首先，在使用自压方式进行发油时，由于在流量计前后具有压差等问题，容易导致流量计的测量值会随着液位的高低而发生相应的变化。对于使用时间较长的流量计，这种误差变化更加明显。对此，应当尽可能地消除前后压差，保证测量值的误差在允许范围内。其次，油品的密度会随着实际高度的不同而发生相应的变化，比如在油罐底部密度较大，反之则密度较小。基于此，在自动发油系统中进行油品密度的标准值进行设置的过程中，则容易造成一定的误差。因此，还需要不断完善自动发油系统的密度设置模式。 1.3 油库盘点环节经过收油以及发油环节后，非常后一个环节即是油库盘点环节。在油库盘点环节，较为简单，存在误差的情况也较少，主要有以下几点：

 

首先需要关注在盘点的过程中，注意管道内的油量与上次盘点的情况是否一致，若存在不一致的情况，则需要进一步调查油品去处，并且明确责任。其次是检查油罐中低液位以及高液位参考高度是否发生了相应改变。再者，需要对成品油交接进行记录，并且形成相应的明细表，明细表主要用于盘点过程以及定期抽查过程。 

 

2 立式金属罐成品油交接计量中的问题及对策

一般来说，成品油交接计量都需要通过人工进行操控，因此都会存在一定的误差。而在立式金属罐的成品油交接计量的过程中同样如此。具体而言，在立式金属罐交接计量中，主要存在两点问题：一是难以提前了解罐内油品均匀程度。二是缺乏对罐内不同油品密度差的精准限定。基于以上两点问题，一方面需要对油品的均匀程度进行提前判断，并且根据不同的均匀程度进行差异性的样品选择。例如，在均匀性较差的油罐成品油中，取样的数量也需要更多。此外，在对油层的均匀性进行分析的过程中，由于对油层进行了搅拌，因此需要将油层置于静止状态一定时间。而在另一方面，由于无密度差限定造成的影响，可以控制温度、交接时间等条件。

 

除此之外，在进行立式金属罐成品油的密度分析的过程中，其样品数量的选择，主要取决于均匀性以及油品高度。比 如，进行密度差别较大的油品分析时，需要适当增加样品的数量。 

 

3 水路运输成品油交接计量的问题及对策

在我国出台的成品油交接计量管理规范中表明，水路运输成品油交接计量可以采用质量流量计等方式，本文将从质量流量计这一交接计量方式进行分析其问题。质量流量计是一种基于科里奥利原理，能够直接显示待检测的液体质量流量的交接计量工具。由于质量流量计的使用不受到密度温度等影响，因而能有效提高计量的准确性，并且得到了广泛应用。但同时，质量流量计的使用也存在诸多问题。首先，选型不当存在易造成误差。质量流量计种类繁多，若是被测油品的相关指标与流量计的技术指标不一致，计量误差就会变大。其次，压力变化造成误差。在质量流量计的应用中，测量的压力与油品实际压力相差较大，当压力增大时，计量值偏小对于以上两类问题，一方面在选用质量流量计前对油品条件进行相关检测，另一方面对被测油品进行压力补偿，如在流量计管线附近位置安装压力变送器。 

 

4 其他成品油交接计量问题及对策

首先，在目前成品油交接计量的过程中，一般采用手工取样的方式，这种手工取样往往存在一定的误差。对于油品以及不具有均匀性的石油液体，尽管可以通过自动管线进行取样工作，但是，在自动取样器存在一定问题或是在维修的过程中还是需要采用手工取样。

另外，由于油品取样的程序较为繁琐，尽管采用极为先进、准确性较高的仪器过程中，在实际的操作中也可能无法达到良好的效果。

 

对此，需要加强对操作人员的上岗专业培训，提高操作人员的职业技能，定期对操作人员的技巧等进行加强。另外，加强操作人员对取样工作的重视，其中关键的一步的对取样不当的危害性进行有效宣传，加大惩处力度，从而使得交接计量工作避免发生纠纷，产生不必要的损失。

 

其次，在进行交接计量中还容易存在超范围的问题，例如当管道输送的流量较大时，所采用的流量计范围较小，或是管道输送流量较小时，选择的流量计范围较大，这些问题的存在也会造成测量误差。

 

对此，需要对工作条件进行提前的检测。由于在工作条件的测量以压力和温度为主，所以，一方面需要在试验的过程中维持稳定的温度，保证温度的波动范围较小。而在另一方面，相关工作人员应当选择精读较高的压力表，并且对使用频繁的压力表进行定期维护和更换，另外，加大对操作人员的监督力度，保证其严格依据操作标准进行，避免出现人为改动数据的情况。 

 

5 结语

总而言之，油库成品油交接计量是一项系统而繁琐的工作，需要在保证准确度的前提下提高计量的效率。在交接计量过程中，一方面需要加强对相关人员的技术培训，以及相关装备的良好使用，从而保证测量过程的精准度。另一方面还需要尽可能消除外界环境对计量的影响。在实际工作中，还需要结合具体的工作情况，将交接计量的误差降到非常低。