摘 要：减速箱为抽油机采油设备的关键部件，出现故障将会增加生产成本。分析金属管转子流量计减速箱故障原因，提出有效处理措施，在实际应用中取得了良好效果。

 

    引言

    金属管转子流量计经过一百多年的发展和应用，因其机体结构简单，后期维护保养便捷，在油田内得到了大范围的推广和应用，尤其是一些处于开采中后期的老油田，发挥作用更为显著。金属管转子流量计在油田所有人工举升设备中的占比较大，很多油田已达到了 50%左右。抽油机经过长时间的运行，老化问题较为突出，特别是减速箱部件的故障率较高。因此，需要深入分析减速箱故障成因，提出有效的解决措施。

 

    1 金属管转子流量计减速箱故障分析

    1.1 减速箱润滑油渗漏

    抽油机减速箱油液渗漏问题比较常见，大多可以从轴头的密封部位见到渗出的油液，特别是主动轴的密封圈，出现的渗漏现象非常为严重。采用内胀式刹车的抽油机减速箱，主动轴刹车轮侧的渗漏现象更为明显。同时，还存在着减速箱箱体接合面部位的油液渗漏、箱体上侧视孔盖部位油液渗漏、箱体底部放油孔位置漏油[1]。引起减速箱漏油的主要原因有结合面加工制造存在问题，密封性能达不到要求，或结合面杂质没有处理干净，组装质量没有进行有效的控制。

 

    1.2 减速箱齿轮损坏

    减速箱齿轮部件的损坏故障主要有异常磨损、断齿、剥落以及齿轮面的点蚀等。故障大多是由于减速箱齿轮加工制造原因引起的，由于负载情况引起的断齿现象比较少见，除非因油井底部情况复杂，底部产生故障而引起减速箱过载，从而出现断齿现象。比如，出现砂卡、拉油杆受力过大断杆、钢丝强绳断裂等。但是，如果内部齿轮根部存在加工制造问题，不需要太大的负载就会出现断齿。引起减速箱齿轮异常磨损的原因，除了油液加入量不符合要求和加入半流体润滑油之外，还与减速箱的加工制造质量有直接关系。齿轮表面出现剥落及点蚀，主要是因为产生机械疲劳引发的。和磨损不同原因有着很大的差别，不是以金属颗粒的方式被磨损，会以块状的方式产生剥落，齿轮面部出现凹坑，会对齿轮形状造成很大的影响，齿轮长期存在于周期性负荷条件下，而且该种负载还呈现出正反向变化，齿轮之间会形成接触疲劳。

 

    1.3 减速箱串轴

    当前，金属管转子流量计减速箱内部采用人字齿轮进行动力的传送，输出轴端依赖轴承装置完成输出轴的位置确定，而输入端轴、中间轴都使用没有轴向限制的轴承，通过人字齿轮从动力输出端完成轴向位置的确定[2]。因此，减速箱内部很空易出现串轴问题。引起串轴的主要原因有：齿轮断裂、过盈量较少、齿轮在加工制造过程中出现偏斜、从动轮存在螺旋角误差、齿轮厚度偏差过大、齿轮接触面磨损、齿轮背部形成较大的变形等。

 

    1.4 减速箱轴承损坏

    由于减速箱输出部位承受较大的负载，很容易出现轴承损坏问题。主要原因是承受很大的径向外力，如果轴承间隙没有进行科学合理的调整，也会形成很大的摩擦阻力。在实际应用过程中，轴承部位的润滑油质量达不到设计要求的问题较为突出，是导致轴承损坏的主因。 

 

    2 减速箱故障处理措施

    2.1 减速箱油液渗漏处理措施

    减速箱密封压盖部位应设计为易拆结构，密封圈可以为开口的结构方式。动力输入侧轴承回油孔隙应进行适当加大。对于减速箱盖板密封能力不足，呼吸阀加工存在问题，灰尘容易进入箱体内部的问题，必须加大对抽油机设备的管理力度。对于减速箱的润滑性能达不到要求，同时由于减速箱盖板加工材料不足，没有严格执行设计规范的要求，通气孔道安装质量得不到保证，可以完成进料后进行更换。可以在减速箱底座部位箱体结合面加工形成环形的润滑油槽，保证多条回油孔道和油槽的有效连通。减速箱再工作状态下，如果有油液渗漏到箱体接合面，就会流入环形油槽，再通过回油孔进入润滑油箱，避免油液从箱体接合面渗到壳体外部。

 

    如果减速箱润滑油液位超高，油液飞溅现象会提高渗漏的可能性，油液温度也会升高，黏度降低，润滑性能就会受到很大影响，较大的漏失量，轴承以及齿轮的润滑得不到保证，影响减速箱的使用寿命[3]。因此，必须要保证润滑油加注量位于合理高度。减速箱外露轴头多采用密封圈形式密封，是一种接触密封的办法。长时期的应用过程中，密封圈元件会形成较大的磨损，接触面之间产生较大间隙，轴头密封部位就会出现漏油现象。减速箱上下结合的中间缝隙位置，较长时间的运行情况下，密封圈会出现老化现象，也会形成一定程度的油液渗漏。对于采用动密封方式的轴头装置，应采取定时更换密封圈的办法，避免出现渗漏问题。更换轴头位置的密封圈时，严禁把抽油机曲柄等部件拆除后再进行更换，必须把密封胶圈剪断，之后进行初步轴头安装操作，再有效粘接，非常后进行安装工作。所采用的粘接剂，密封圈生产商一般不会单独销售，在对减速箱渗漏问题进行处理时，可以与厂商进行沟通和协商，从而更好地处理渗漏问题。对输出侧轴端回油孔进行扩充处理，也可以避免输出轴侧的油液渗漏问题。

 

    2.2 减速箱齿轮损坏处理措施

    造成齿轮损坏的原因较多，金属管转子流量计运行时，可能会出现不平衡情况，采用调整平衡的方式可以有效避免箱体内齿轮出现损坏现象。一般来说，如果金属管转子流量计冲次比较少，减速箱内部

齿轮产生损坏的可能性就越小。对于处于异常状态运行的抽油机，可以采取调整运行参数的办法来对减速箱进行保护[4]。抽油机处于野外工作环境下，天气会对抽油机性能产生较大的影响，减速箱盖板下侧回装垫子，会起到更好的密封效果，可避免雨水、灰尘和其他杂质进入箱体内部。利用磁性物体可以对金属杂质进行有效处理，如果有用半流体机油，运行过程中磨掉的金属颗粒会进入机

油，加重齿轮部件的磨损。可以在减速箱中多安装磁性物体，吸附处理油液中的金属，防止机油中存在过多的金属物质[5]。 

 

    3 结束语

    综上所述，金属管转子流量计减速箱故障多见于油液渗漏、内部齿轮损坏、输出端轴承损坏等。引发故障的原因有加工制造的原因，也有设备维护管理方面的原因。制定科学合理的维护保养计划，定期更换减速箱润滑油，对抽油机的平衡进行检测并调整，可以更好地起到保护减速箱的作用。加强对抽油机设备的维保可以降低生产成本，因此必须要做好日常管理工作。减速箱润滑是抽油机设备管理的内容，采取合理的润滑方案，可以提升减速箱使用年限，防止出现运行事故。