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探究金属管转子流量计在汽车行业中的应用
发布日期：2019-11-21 来源： 作者： 浏览次数：
【导读】：Haeng Jin Lee和Seong Joon Kim描述了显示弯曲度（1000R，2000R，3000R和4000R）对二十位成年人的影响，这些成年人利用每种金属管转子流量计执行了一系列视觉任务。这项研究在他们的论文“弯曲监视器使用中与视觉疲劳相关的因素：健康受试者的前瞻性研究”中进行了描述。......
在汽车行业中使用流量计
如今，柔性金属管转子流量计已成为消费电子新闻中的重要标题。
智能手机，电视，平板电脑等非常知名的制造商正在利用诸如microLED，OLED等发光（无需背光）显示技术的灵活性，以推进刚性平板的设计。
三星本月邀请消费者，通过推出其非常新的三星Galaxy Fold智能手机“ 重塑他们的未来 ”，展示可折叠的AMOLED显示屏，该显示屏向外打开以展开平板电脑大小的显示屏，并向内减小显示屏尺寸。口袋大小。
替代可折叠，灵活的设计是越来越受欢迎，在一月全球所有消费电子和显示贸易展CES从填充亭，在五月显示周上月的Touch台湾。
应用范围从非常流行的趋势（即柔性平板电脑和智能手机金属管转子流量计）到更具创意的想法，例如花瓶上的弧形金属管转子流量计，纺织品上的柔性金属管转子流量计以及三维包装上的定制金属管转子流量计。
标签，就在这里：汽车行业采用灵活的设计
汽车人机界面（HMI）创新通常反映了消费电子市场的技术成就和需求，而没有大多数狂野的概念。
汽车领域的期望是金属管转子流量计具有许多实际应用，在这些应用中可以立即实现优势。
例如，金属管转子流量计可能是非常好的HMI，它可以替代车辆内多余的模拟组件（旋钮，仪表，按钮）。
常规的矩形甚至平板自由曲面金属管转子流量计降低了金属管转子流量计可以集成到车辆设计中的程度。
由于汽车制造商无法重新制造整辆汽车以适应显示屏的需要，因此他们需要显示屏来反映车辆内部的形状，以优化可靠性和驾驶员舒适度。
柔性显示技术现在提供了适应车辆内部尺寸的能力，这可能会导致汽车显示热潮。
金属管转子流量计制造商提出了许多有趣的概念，例如下面由Flexenable渲染的这些未来金属管转子流量计。
在驾驶员的直接视线中，非常好流量计集成设计之一的可能目标。
位于车辆中央或车速表区域的金属管转子流量计越来越受欢迎。这些用于向驾驶员显示重要信息，以监控车辆的性能并跟踪导航，速度和距离。
与模拟金属管转子流量计相比，这些金属管转子流量计显着增强了即时和复杂数据的可访问性。
它们还具有更大的亮度，对比度和色彩，可以在不同的照明条件下更容易看到。
曲面金属管转子流量计已经进入生产应用，以便集成到汽车仪表板中。
以下显示的视频来自美国大陆汽车集团，内容涉及驾驶舱从模拟到数字的转换。它还描述了如何优化使用塑料材料的曲面金属管转子流量计的3D金属管转子流量计成型系统。
下面显示的另一个生产应用程序被称为“世界上非常好个弯曲的仪表盘”。博世设计了这款小巧的曲面金属管转子流量计，以精确配合2019年大众途锐非常新数字驾驶舱的速度表部分。
博世显示面板的对角线尺寸为12.3英寸，曲率半径为1500毫米（在曲面金属管转子流量计领域中也称为1500R）。
该水平曲线旨在使用户既能匹配仪表板的形状，又能提高车辆的豪华感。同时，它为驾驶员提供了非凡的可视化优势。
显示曲率的可视化优势
与平面金属管转子流量计相比，对曲面金属管转子流量计的可视化研究表明，曲面金属管转子流量计可以减少用户的视觉疲劳，并可以提高观看者的舒适度。
Haeng Jin Lee和Seong Joon Kim描述了显示弯曲度（1000R，2000R，3000R和4000R）对二十位成年人的影响，这些成年人利用每种金属管转子流量计执行了一系列视觉任务。这项研究在他们的论文“弯曲监视器使用中与视觉疲劳相关的因素：健康受试者的前瞻性研究”中进行了描述。
在研究过程中分析了参与者的主观症状和他们的眼球运动。非常终的发现是，对于观看了平面金属管转子流量计而不是曲率为1000R的金属管转子流量计的用户来说，“眼痛”（视觉疲劳）要强得多。1个
这项调查验证了面板制造商的普遍共识，他们认为曲面金属管转子流量计可以增强视觉效果，这是因为人类周边视觉的半径与1000R的曲率紧密匹配。2
1000R的水平曲率可以减少眼睛移动和金属管转子流量计边缘元素的变形。它还可以非常大程度地提高视觉沉浸感，这对于驾驶员来说非常重要，因为驾驶员在驾驶车辆时都有很短的时间来理解显示信息。
如果不够吸引人的美学和设计自由度，这些优势将为汽车制造商追求曲面金属管转子流量计奠定坚实的基础。
既然金属管转子流量计正在呈现新的形状，那么非常后一个问题是如何以各种形式保持视觉显示性能的客观质量标准。
需要进行定量测量，以确保曲面金属管转子流量计的质量在用户期望和车辆功能方面都达到与常规金属管转子流量计相同的视觉性能标准。
如许多制造商所知，对于任何车辆金属管转子流量计或表面，沿曲线的测量过程的自动化仍然很复杂。
测量流量计的挑战
多年来，平板金属管转子流量计（FPD）一直是显示测试技术的基础。
创建显示测量工具，例如光度成像系统，以在平坦的二维平面上的一个图像中记录对比度，均匀性，亮度和其他数据，以适应传统FPD的尺寸。
这些金属管转子流量计本质上是从一个垂直角度测量的，以减少焦点或视角影响的变化，例如颜色，对比度或亮度的变化，当通过不同的显示层以一定角度接收光时，这些变化可能会遮盖缺陷。
测量曲面金属管转子流量计需要一种更新的方法来解决沿曲线的差异。
传统的分析技术，单个垂直测量角度和单个测量图像可能不足以确保用于评估流量计的数据的准确性。
例如，图像缺陷的大小，对比度和形状可能会根据成像系统偏离垂直位置（对应于金属管转子流量计表面的“正常”位置）的距离而变化。
当成像系统对准流量计上的中心点时，金属管转子流量计边缘上的缺陷可能会落在焦点上或变形。
从中心到金属管转子流量计边缘的对比度和形状方面，下面显示的这些像素缺陷（从由对准对准流量计中心的成像光度计捕获的测量图像中裁剪而来）截然不同。
如果某人正在寻找与这些缺陷相似的微小缺陷以限定曲面金属管转子流量计的质量，则很有可能会为像素缺陷的估计偏心率或对比度（缺陷形状的“圆形”距离有多远）设置阈值。
用于检测的参数可能无法区分边缘上的像素缺陷，因为它与像素缺陷的预测特征不匹配。
这可能意味着由于传统测量技术的缺点，缺陷无法通过视觉显示评估。
显示格式正在改变，并且测量技术必须跟上。Radiant的工程师进行了一系列基于实验室的研究，以研究用于合格曲面金属管转子流量计的测量技术和成像系统规格的准确性。
令人欣慰的是，有一些方法可以降低与上述像素缺陷差异中所见效果相似的效果。
高分辨率成像与在镜头光圈设置上建立的大景深（DOF）相结合，以及分析技术和成像系统位置的创新组合，可以开发出一种高效且有效的曲面显示测量解决方案，只需对常规显示测试技术进行非常少的校正即可。
决议的影响
增强基于图像的测量过程的分辨率将光敏元件（传感器像素）引入测量系统，这使该过程可以在较小的空间显示区域内记录更复杂的细节，例如光的更精确变化。
分辨率的提高扩大了用于在显示像素级别识别缺陷的传感器像素的数量。
当利用额外的传感器像素记录缺陷时，可以使发现缺陷的容差更加准确，从而减少了检测出虚假缺陷的机会（例如金属管转子流量计上的颗粒看起来与像素缺陷相同）并允许系统区分特定尺寸的所有缺陷。
自由度的影响
DOF的增加（通过限制成像系统镜头的光圈或F形光圈）可以扩大在清晰对焦的条件下成像元件的距离范围。
成像系统位置的影响
如本文所述，在弯曲的金属管转子流量计上很难发现缺陷，因为在仅从一个位置记录的图像中，缺陷可能会失焦。
这是由于成像系统无法以“法线”（垂直）角度仅记录一幅图像来记录金属管转子流量计的所有区域。
一种可能的答案是在金属管转子流量计的曲线上拍摄几张图像以进行评估。这增加了在所有显示区域收集的视觉性能数据的数量，并且还减少了视角效果和焦点更改，从而降低了沿曲线放置的缺陷的对比度和清晰度。
这种多图像技术可以显着提高弯曲检测金属管转子流量计的缺陷检测的可重复性和准确性。
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