稀油站结构与工作原理

    稀油站由油箱、油泵装置、过滤器（双筒网片式过滤器和磁性过滤器）、列管式油冷却器以及电控箱、仪表盘、管道、阀门等组成。工作时，油液由齿轮泵从油箱吸出，经单向阀、双筒网片式滤油器、列管式油冷却器被直接送到设备的润滑部位，使相对运动部位得到润滑，并带走运动时磨损的金属微粒，再经过磁性过滤器，去处除带磁性的铁屑及磨料，回到油箱，形成稀油循环润滑系统。油站的非常高工作压力为0.4MPa，非常低工作压力为0.15MPa，根据润滑部位的要求，通过调节安全阀确定使用压力。当油站的工作压力超过安全阀的调定压力时，安全阀将自动打开，多余的油液即流回油箱。

 

齿轮泵的分类

    齿轮泵有磁力齿轮泵、移动齿轮泵、圆弧齿轮泵等。它的原理也不难理解，当齿轮泵工作时，主动轮随电动机一起旋转并带动从动轮跟着旋转。当吸入室一侧的啮合齿逐渐分开时，吸入室容积增大，压力降低，便将吸人管中的液体吸入泵内；吸入液体分两路在齿槽内被齿轮推送到排出室。液体进入排出室后，由于两个齿轮的轮齿不断啮合，便液体受挤压而从排出室进入排出管中。主动齿轮和从动齿轮不停地旋转，泵就能连续不断地吸入和排出液体。

 

 

稀油站原启动控制方式为：开启油站时2 台油泵同时启动， 当压力到达设定值0.2MPa 时压力控制器动作，备用泵停止。从图1 可以看出，压力控制器1、2和供油压力指示表B 的取压点均在Ⅰ点,为油站供油

管道的非常末端，从油站开始启动到达压力控制器设定值，备用泵停止，大约需要1min 的时间。这样造成每次开启时，油站压力表（Y-100，0~1MPa)和压力控制器(SC207-BP，0~1MPa) 都超过量程一倍以上， 油泵（CB10、25、63）超载运转，特别到冬季这种现象更严重，不锈钢压力表每月非常少更换五六块，齿轮泵每年非常少要换到十几台，耗费了大量的人力和物力。处理办法有两种：

 

1）两个压力控制器分别取压，一个压力控制器从过滤器进油端Ⅱ点取样用来控制备用泵的启停，另一个压力控制器取压点不变（即Ⅰ点），正常运行时压力低于设定值即可，用来反映过滤器是否堵塞或供油管路是否有故障。

 

2）在电气控制程序中给备用泵加一延时控制。我公司采用了上述第2 种方法， 每次启动油站5min 之内备用泵不启动，5min 以后若压力还达不到设定值，备用泵自动启动。自从更改控制方式以后，8 台油站运行6 个月来未出现压力表、压力控制器、齿轮泵再损坏的现象。